Mój powiat, tytuł artykułu: Dwunasty superszynobus. Ruszył.
Ostatni szynobus z serii spalinowych typu Atribo wyjechał wczoraj na linie obsługiwane przez zachodniopomorskie Przewozy Regionalne. Będzie obsługiwał trasę ze Szczecina do Kalisza Pomorskiego. Kosztował około 15 min zł. Marek Rudnicki marek.rudnicki@mediareqionalne.pl Podobnie jak wszystkie poprzednie, nowy szynobus kolorystyką nawiązuje do barw województwa. Wyprodukowany został w polskiej spółce PESA z Bydgoszczy, która podobne szynobusy wysyła do Włoch i Szwajcarii. - To ostatni już zakupiony szynobus spalinowy przez województwo - mówi wicemarszałek Wojciech Drożdż, który wraz z zachodniopomorskimi samorządowcami pojechał w inauguracyjną trasę do Kalisza. - Teraz nadszedł czas na zakup szynobusów z przeznaczeniem na trasy zelektryfikowane. Chodzi o połączenia Szczecina ze Świnoujściem, Chojną, Koszalinem i Choszcznem. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, pierwszy będziemy mogli zakupić już w przyszłym roku. Ceny biletów na przejazd szynobusami nie zwiększą się, choć istniało takie zagrożenie. Krajowe Przewozy Regionalne, do których należy szczecińska spółka, zażądały zwiększenia wkładu własnego województwa z 74 min zł do 83 min zł. Tłumaczono to zwyżką cen energii i kosztów własnych. Nieoficjalnie mówiło się jednak, że poszczególne spółki nie gospodarują się najlepiej, a jedynym wyjątkiem są przewozy zachodniopomorskie. W trakcie negocjacji doszło do tego, że zachodniopomorskie zagroziły odłączeniem się od spółki. To przeważyło i nasz region wniesie tylko kwotę podobną do ubiegłorocznej, czyli 74,9 tys. zł. Tym samym nadal będziemy mieli najniższą w kraju stawkę ża przejazdy. Obecnie zachodniopomorskie Przewozy Regionalne mogą się pochwalić posiadaniem najnowocześniejszego taboru szynowego w Polsce. Każdy z dwunastu szynobusów jest bardzo ekonomiczny i spełnia wszelkie wymagania ekologii. Dysponuje 157 miejscami siedzącymi i 150 stojącymi. W środku klimatyzacja, monitoring i tempomat. W trakcie jazdy na kolorowych wyświetlaczach przekazywane są podróżnym różne informacje, w tym o miejscu znajdowania się pociągu i następnej stacji. Posiadacze laptopów mogą korzystać z komputerów podłączając się do specjalnych gniazdek. Obie kabiny WC (w tym specjalna dla niepełnosprawnych) działają w zamkniętym obiegu co oznacza, że żadna nieczystość nie jest wyrzucana już na tory. Większość szynobusów (10 szt.) sfinansowana została ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, a dwa z własnego budżetu województwa (w tym ten ostatni). Obsługują nie tylko trasy niezelektryfikowane (Szczecin Kołobrzeg, Szczecinek, Kalisz Pomorski), ale również częściowo zelektryfikowane (Szczecin - Kamień Pomorski, Szczecin - Goleniów).
Losowe artykuły ze strony:
Gondole dla Szczecina 1
Sprawa napowietrznych gondoli dla Szczecina, które mógłby zastąpić szybki tramwaj, nadal budzi kontrowersje. Okazuje się, że opór materii jest po obu stronach, zarówno wynalazcy, który poczuł się zign...
Nadal dzielą komin
- To chyba są duchy, a nie i kominy - żartuje Marian | Cieśla z ul. Willowej, choć | sprawa jest bardzo poważna i | związana z bezpieczeństwem | lokatora. Pięć lat temu mieszkaniec | parteru przyłączy...
Historyczny kościół 2
Pierwsza część artykułu
Dzwon
Stopił się dzwon W1720 roku pastor Ulrich wzniósł przy kościele dom opieki dla wdów po pastorach, utrzymywany z pieniędzy p...
Kunc zawieszony, bo źle dyrygował finansami
Warcisławowi Kuncowi zarzuca się niegospodarność i nierozliczanie się z funduszy mijnych. - Nieprawidłowości jest naprawdę dużo - zaznacza wicemarszałek Wojciech Drożdż.
Tylko minister kultury może ...
Wyzwala potencjał drzemiący w mieszkańcach
Przedstawiam Elżbietę Trzcińska, działaczkę społeczną. Jest kolejną kandydatką zgłoszona do naszego plebiscytu. Do końca głosowania na Wasze faworytki pozostało już tylko pięć dni.
Elżbieta Trzcińska...